购物中心设计的六大步骤

编辑:,日期:2019-01-16 / 人气:

 第一步,规划前期准备
  设计之前认真阅读相关内容,包括设计任务书解读,基地解读,商业策划,项目定位,业态解读,功能面积配比的解读等。然后是对场地条件解读,包括红线,用地,地上,地下,场地出入口要求。也包括限高,容积率,密度,绿地率等等。
  第一,要分析清楚主要商业的人流来向,以及人流流向,怎么留住人,怎么分散人,因为商业的人流很重要;第二,用地周围有无地铁出入口,和交通枢纽中心,如果有,重点分析人流流向,交通枢纽包括地铁,轨道,车站,公交车站等;第三,分析了重要交通还要分析用地周围道路的交通状况,以及商业分布情况。当然要弄清楚目前道路现状,交通状况,车流流向,限行,和拥堵情况;第四,要看周围有无住宅,学校,幼儿园,以及医院等这些对日照要求高的建筑,分析周边有无城市广场,公园,绿地河流等。
  第二步,规划设计导则
  在设计之前,需要弄清楚商业的一些法则这个对设计很重要,以下6大法则是设计导则的法宝。
  1、人流量于商业价值成正比
  2、楼层高度与商业价值成反比
  3、商业布局应该是商业价值最大化
  4、主力店以及百货尽可能布置在流线步行街的尽端
  5、商业的延续性很重要,但避免转圈圈
  6、商业的多元化,主题性,体验式,一站式消费趋势
  地产商开发的目标就是获取利润,无论长短期都是最久价值最大化,所以我们要多角度,深层次来挖取商业价值。对于商业购物中心来说,现在称城市综合体建筑覆盖率也是一个商业建筑师必须要考量的知识,因为商业楼层越低商业价值越大。
  所以建筑覆盖率,依照成熟的项目60%的覆盖率以及以上造综合体和购物中心比较合适,但是,60%-70%为最佳,未来商业的趋势要向自然环境结合。
  第三,外部人流组织
  判断商业出入口因素有很多,主要依据是以人流多少来确定。
  需要注意的是,利用轨道交通,充分利用周围商业人流,需要注意的是,一定要人车分流,创造连续的购物氛围,充分利用扶梯,下沉,观光电梯,等立体化思维引导人流。
  尽量避免行人穿越交通量大的车型道路,可以考虑过街天桥,地下通道,同时也要考虑行人与服务车流的分离。另外主力店以及百货要有独立的出入口,内部要有独立的立体服务系统。无论是室内还是室外,商业的连续性很重要,要让人们时时刻刻都可以清楚的知道自己的位置。
  第四步,机动车交通组织
  成功的商业中心不但带动当地人消费,更会带动远距离的人消费,所以外部交通一定做到可达性,比如怎么快速到车站,机场等等。当然综合考虑不能和商业人流交叉,现在国内的购物中心规模都很大,合理布置地上、地下等车以及入库的位置很重要,设计上要考虑到如何避免拥堵情况,合理安排购物人流机动车落客区,出租扯等候区等,所以一般可布置在主入口附近,但是大型公交以及外来的BUS则需要适当偏僻一些。
  在设计时候时,要对号入座,目前国内有很多购物中心出现眉毛胡子一把抓的情况。所以,一定需要根据当地市场特点来设计购物中心。社区型购物中心一般在5万平米左右。市区区域性质的在10-15万平米,郊区区域性的在10-20万平方米,国内还出现过50万甚至百万平方米的。社区型购物中心服务半径在8公里以内,也就是公交车半小时之内。区域性可在10-20公里,郊区的可以更大。
  按其购物性质来分,可以分为:
  综合性购物中心,例如万象城,大悦城生活体验性、三里屯,蓝色港湾等;另外一种是OUTLES(奥特莱斯),这是一种购物方式,很多人理解为为品牌直销购物中心。
  综合性的购物中心,即吃、喝、玩、乐及体验于一体,主题性质明确,所以设计上更要求设计师的独具匠心,做出特色。
  第五步:内部购物流线组织
  这是内部流线的脊柱,是很重要的。但从成功案例来看,商业主线不要太多,一般由一条主线和多条辅助流线组成。
  购物中心尺度,商业通道人流组织
  一般室内的购物中心步行街的尺度在15-20米但不应超过22米,也不能小于15米(包括中庭),如果没有中庭,对开店铺可以在5-8米,但不应超过10米尺度,人流分散,看不出动线,尺度小了肩膀挨肩膀难受。
  步行通道宽度单边铺子可在4-5米最小不能小于3.5米主入口一般尺度在9-12米,按照国内规范,最好是15米,但不能超过15米。香港一个标准的零售单元是面宽在8-9米,进深是15-20米,国内合理的是9*15米 进深大于15单边开2门,所以后面要开门,就等于双边疏散,这是在设计时候需要综合考虑的问题。所以怎么把这些消费方式来组织商业流线是个大学问。
  消费首先分主动性消费,意向性消费
  主动性消费。比如超市,老百姓几乎每天都去,一般在地下,也有地面层附地下一层;比如化妆品,衣服都是必须消费的,所以这些一般靠进地面层,一些快餐型比如星巴克也都在一层。
  男人服饰以及小孩老人这些消费力度弱的都在楼上,而最上面是孩童之家,电子百货等。一般品牌餐饮,都放在最上面,一方面是因为景观好,另一方面是解决了商业楼层价值低的问题。影院和溜冰场因为结构跨度大,一般也放在上面,但这些在配套上一定要有直达电梯,在让消费者在等候友人的同时顺便购购物,这些都是成熟做法。
  美食广场可以在地下,因为其档次相对较低,人流却大的特质决定了它的位置。而一些折扣馆也可以在地下,也可以在最上面,这样可以让消费者随时随地看到商品促销信息,从而加大消费力度。
  第六步,结合建筑如何做出特色的购物中心
  生活方式改变能改变一种消费方式,所以商业要做得好,基础就一定要扎实。怎么在有限空间里做MALL,这就需要结合建筑及结合项目本身。如八佰伴,以百货为主,零售很少,影院和餐饮也是后来改造的,但他的入口空间却非常值得学习。在设计高层建筑的时候,尽量降低建筑体量,压低建筑对人的空间压抑感;利用屋顶花园,餐饮平台做一些进退关系等,这是设计中要注意的,如果太高说实话,不是约朋友,看电影很多人不会上去,所以很多成功的MALL会做一些屋顶停车空间,屋顶舞台,屋顶花园等。特别是屋顶停车,不但解决了停车缺陷问题,也带动了商业人流。
  设计中尽量避免货物和人碰撞,如有条件可以设计独立的货物通道。一般百货和大型超市都要有独立的卸货通道。如果用地紧张,可以放在地下。如果设置在地上部分则要尽量避免和人流冲突零售的卸货;如设置地下,则要均匀布置,不能集中在一个区域。餐饮上比如星巴克,哈根达斯都是快速性的,就可以出现在不同楼层。
 

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